В Омске автобусы до конца года будут ходить только в часы-пик

В четверг на маршруты вышло уже 300 автобусов и весь городской электротранспорт.

Фото: Евгений СВЕТЛЫЙ. Перейти в Фотобанк КП

Власти по-прежнему пытаются решить проблему с муниципальным транспортом. Из-за долга в 150 млн перед «Газпромом» пассажирским предприятиям перестали поставлять горючее. Автобусы начали выпускать в рейсы только в часы пик, а их количество сократили почти наполовину. Омск рискует остаться без 450 машин. Временное решение руководство города все же нашло, но проблема остается острой (подробнее см. «А в это время»). Многие омичи не понимают, в чем ее причины. «Комсомолка» решила разобраться в ситуации и ответила на пять наивных вопросов.

1. Транспортники получают деньги за проезд и из бюджета. Почему их не хватило на горючее и куда они делись?

Мы не раз писали, что реально стоимость одной поездки гораздо дороже 18 рублей, которые пассажиры платят за билет. По затратам она оценивается примерно в 22 целковых. То есть ПАТП возят людей себе в убыток. Так вот, 4 рубля предприятиям доплачивают из бюджета. На этот год власти заложили 293 млн на компенсацию этой разницы. Еще 76 млн транспортники получили из казны за перевозку льготников. Получается, на год им дали почти 370 млн, большая часть из которых пошла как раз на топливо. Но когда утверждали бюджет - планировали одни убытки от муниципальных перевозок, а с июля они стали резко расти. Решением Верховного суда 20-рублевый тариф в маршрутках отменили, посчитав необоснованным. Из-за этого проезд у частных перевозчиков и в автобусах стал одинаковым. В этой ситуации люди рублем проголосовали за маршрутки - они ходят чаще и быстрее.

- В I полугодии пассажирские предприятия зарабатывали на провозе 4 млн в день. С июля - только 3. То есть каждый месяц мы стали терять на 30 млн больше, - объяснил расклад начальник отдела организации перевозок департамента транспорта Игорь Кожухов. Вот заложенные в бюджете деньги и закончились.

2. Спасет ли ситуацию повышение стоимости проезда у муниципалов?

Чиновники говорят: пока у частников билет 18 целковых - любое изменение тарифа в автобусах смерти подобно. Снизишь его - вряд ли омичи толпами полезут в муниципальный транспорт. Получишь больше убытков, а денег в казне на их покрытие нет. Поднимешь стоимость до 20 - останутся только льготники, и последние пассажиры уйдут на маршрутки, где проезд дешевле. Получается замкнутый круг.

3. Жители купили проездные, но из-за нехватки автобусов не могут ими воспользоваться. Кто компенсирует потери?

Вопрос справедливый. Тем более что приобретают их, как правило, люди небогатые. По этому поводу жалобы в департамент стали поступать десятками.

- Проблема действительно есть: нам звонят недовольные, - признал Игорь Кожухов. - Но мы надеемся, что это буквально на несколько дней и найдем решение. Если же нет - будем думать, как компенсировать жителям потери.

4. Почему довели ситуацию до коллапса и не выделили дополнительные средства раньше?

Выделение незапланированных сумм из бюджета - процесс непростой. Для этого нужно согласие депутатов городского совета. Многие избранники уверены: пора прекратить содержать ПАТП. Убедить всех - дело не одного заседания. Из этого можно сделать вывод: чиновники до последнего надеялись договориться с поставщиком топлива. Но не вышло. Когда ситуация стала критической, горсовет и мэрия все же решили выделить деньги.

5. Что ждет пассажиров в 2016 году?

Все будет зависеть от двух вещей: удастся ли договориться с «Газпромом» о поставках горючего и сколько средств в бюджете заложат на компенсацию для ПАТП. Учитывая состояние экономики, скорее всего денег на эти цели власти выделят еще меньше. При этом не надо забывать, что 2016-й пассажирские предприятия начнут с минусом в 150 млн. Директор департамента транспорта Виталий Маслик уже подтвердил: эту сумму в начале года придется сразу же отдать. Поэтому можно сделать вывод: ситуация с муниципальными автобусами, вероятно, повторится. Вопрос лишь - как скоро. Это будет зависеть от того, на какой период хватит заложенных в казне города средств.

А В ЭТО ВРЕМЯ

Власти наскребли денег на топливо до конца года

Будущее омского муниципального транспорта в среду вечером решал в Санкт-Петербурге совет директоров «Газпромнефть-Корпоративные продажи». Но прощать долг пассажирским предприятиям топ-менеджеры не стали. А заняли известную позицию: утром - деньги, вечером - стулья.

- ООО «Газпромнефть-Корпоративные продажи» совместно с мэрией и администрацией Омской области предпримет все необходимые меры по решению ситуации. Поставка топлива возобновится сразу после урегулирования проблемы просроченной задолженности, - пояснили «Комсомолке» в компании.

Руководство города подстраховалось и все же сумело экстренно выделить из бюджета 20 млн. Транспорт-ников выручили деньгами, которые планировались на льготы для питания школьников.

- Думаю, пик проблемы миновал, - сказал Игорь Кожухов. - Нам пообещали, что в декабре из бюджета Омска ПАТП выделят еще 34,5 млн. При экономии и работе автобусов только в основном в часы пик этих денег должно хватить до конца года. Но это тоже неправильно. Проблему нужно решать. Ведь заправляемся за наличку. Хотелось бы возобновить партнерские отношения с компанией. На вечер четверга назначены переговоры администрации города с руководством «Газпрома» - как питерского, так и омского.

На момент сдачи номера их итоги не были известны.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Уже в среду омичи рискуют остаться без муниципальных автобусов

- Мы пытаемся решить проблему, - тяжело вздохнул директор городского департамента транспорта Виталий Маслик. - В выходные сократили количество подвижного состава - чтобы сэкономить топливо. Все наше оставшееся горючее сейчас уже в баках автобусов. Его хватит, чтобы увезти людей на работу во вторник утром. Еще есть небольшой запас у ПП № 8. Его для всех машин этого предприятия хватит лишь на 2 - 3 дня. (Подробнее...)

В ТЕМУ

Судьбу омских муниципальных автобусов решит совет директоров «Газпром нефти»

- То, что происходит в Омске, все-таки нельзя назвать транспортным коллапсом, - считает Виталий Маслик. - В среду же в Санкт-Петербурге состоится заседание совета директоров «Газпромнефть-Корпоративные продажи». В числе прочих вопросов будет и наш. Уже там решат: возобновлять Омску поставки топлива или нет. Если решение все-таки будет не в нашу пользу - придется еще сильнее сокращать маршрутную сеть и количество выпускаемых автобусов из пассажирских предприятий. (Подробнее...)