«Мечтала о самолетах с детства»: финалистка конкурса «ТОП стюардесс» рассказа о любимой профессии и о себефото
Фото: Михаил Попков «ТОП 100 стюардесс»
25-летняя Арина Конкина – стюардесса омской авиакомпании «Вельталь», которая работает в сфере бизнес-авиации. В профессии она уже шесть лет, хотя до своего первого полета в качестве бортпроводника на самолете летала всего один раз и вообще редко выезжала за пределы Московской области.
«Я просто воплотила свою детскую мечту. Но с неба мне ничего не упало — пришлось много учиться, в том числе отлично усвоить английский, переехать в другой город и научиться жить в режиме «готовность по звонку», — улыбается наша героиня.
О закулисье любимой профессии и о себе финалистка всероссийского конкурса «ТОП стюардесс» рассказала «КП Омск».
«Работала, училась в институте и параллельно штудировала язык»
Арина — уроженка древней (849 лет!) подмосковной Коломны. В жизни ей довелось заниматься многим: работала менеджером в фитнес-клубе, в сфере логистики, окончила Московский государственный институт культуры по специальности «библиотекарь». Но всегда мечтала о небе…
«Когда мне было 19 лет, я решила попробовать и пришла на собеседование в авиакомпанию «Победа». Конкуренция была огромной! Отбор проходил в четыре этапа. Кто-то отсеялся еще в процессе собеседований, кто-то не прошел по здоровью. Плюс определенным требованиям должен соответствовать еще и внешний вид — никаких татуировок на открытых частях тела, презентабельная внешность. Для девочек: строгие пучки, белый верх, черный низ, каблуки, а в моей первой авиакомпании — еще и красная помада. В испытания, к примеру, входили презентация авиакомпании, рассказ на английском о своем коллеге, собеседование на русском и английском языках», — вспоминает Арина.
Авиация - это еще и отличный способ для путешествий! Фото: предоставлено героиней публикации
Арина стала одной из тех, кто успешно прошел отбор и был зачислен в штат бортпроводников:
«Пассажиры видят красивую картинку, но на самом деле работа бортпроводника тяжела и в эмоциональном, и в физическом плане. Из-за частой смены часовых поясов нарушаются биологические часы, режим сна. Плюс ты всегда должен быть готов «по звонку» отправиться в рейс, когда на сборы дается всего полтора часа, поэтому у нас всегда был наготове так называемый «тревожный чемоданчик» с набором самых необходимых вещей».
От путешествий по России — до Абу-Даби
Арину трудности не испугали — ожидания полностью совпали с реальностью. За несколько лет работы не было и каких-то экстраординарных случаев на борту.
«Перелеты, к примеру, в Махачкалу или Красноярск были долгими, пассажиры заходили на борт невыспавшимися или усталыми. Были случаи и потери сознания, и эпилепсии. Но это воспринималось как обыденность — всех бортпроводников учат оказывать первую помощь, и мы точно знали, что делать», — рассказывает наша героиня.
За три года Арина приобрела бесценный опыт работы в гражданской авиации и перешла в авиакомпанию Smart-Avia. Параллельно заканчивала учебу в институте культуры. А после получения диплома прошла обучение в школе Jet-servis, где готовят кадры для деловой авиации.
«Если в гражданской авиации бортпроводники, в первую очередь, отвечают за безопасность пассажиров, то в деловой — безопасности и уровню сервиса на борту отведены равнозначные роли. К примеру, мы обязаны обеспечить высочайший ресторанный уровень и в сервировке стола, и в подаче блюд», — поясняет Арина.
В бизнес-авиации на борту предоставляется ресторанный уровень обслуживания. Фото: предоставлено героиней публикации
Уже после окончания двухнедельного курса Арине предложили контракт на частных джетах в Абу-Даби.
«До этого я даже заграницей не была, и это стало колоссальным опытом и в профессиональном, и в личностном плане. Арабская культура очень отличается от нашей даже в мелочах. Например, при сервировке стола европейцы используют две руки, открытую к пассажирам позу, а в арабской культуре задействована только правая рука. Есть свои нюансы и во вкусовых предпочтениях. Все это необходимо было учитывать», — говорит наша героиня.
«Наши пассажиры — это коммерческая тайна»
После возвращения домой Арина твердо решила остаться в деловой авиации и начала поиски «своей» авиакомпании. В свои ряды ее приняла «Вельталь» — авиакомпания с омской пропиской.
«Борт в Омске, кстати, очень востребован. Остальные самолеты базируются в московском Внуково, в аэропорту, возле которого я живу», — рассказывает девушка.
Клиенты деловой авиации — это очень состоятельные люди и крупные компании, которые могут себе позволить арендовать целый самолет. Но разглашать их имена или названия запрещено, это коммерческая тайна, и все сотрудники дают подписку о неразглашении.
«Могу только сказать, что все наши клиенты, вопреки, может быть, расхожему мнению о развязности состоятельных людей, ведут себя очень прилично, скромно и вежливо. Никаких эксцессов на борту никогда не возникало», — уверяет Арина.
«Усердие и любовь к своей профессии обязательно приведут к успеху»
Команду авиакомпании «Вельталь» Арина Конкина с гордостью представляет на конкурсе «ТОП 100 стюардесс».
«Я решила участвовать, чтобы своим примером показать, что усердие и любовь к своей профессии обязательно приведут к успеху. Мероприятия конкурса очень разноплановые и интересные. Мы должны проявить себя и как профессионалы, и как яркие незаурядные личности. Например, в один из конкурсных дней мы отрабатывали на симуляторах посадку на различных типах самолетов, в другой — плели браслеты из натуральных камней, а в третий — уже летели на воздушном шаре в Переславле-Залесском», — рассказала наша героиня.
Конкурсные испытания интересны и разнообразны. Фото: Александр Лецер│«ТОП 100 стюардесс»
Итоги конкурса «ТОП 100 стюардесс» будут подведены 14 ноября. Пожелаем Арине удачи!
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
«Пыталась заступиться и попала в реанимацию»: 11-классницу омского лицея избил 17-летний боксер
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАС В СОЦСЕТЯХ:
К ЧИТАТЕЛЯМ
Стали свидетелем интересного события или ЧП? Сообщите об этом нашим журналистам:
Почта: egenia.demina@phkp.ru