На границе Омской области с Казахстаном водители ждут в очереди до пяти часов и устраивают потасовки

На границе Омской области с Казахстаном водители ждут в очереди до пяти часов

Фото: Вадим ШЕРСТЕНИКИН. Перейти в Фотобанк КП

«Комсомолка» уже писала об огромных очередях в отделениях ГИБДД, где машины ставят на регистрацию. Поток посетителей увеличился из-за граждан Казахстана, которым после обвала рубля стало выгодно покупать авто в России. Мы собственными глазами увидели, что и на границе Омской области с Казахстаном очереди не меньше.

На подъезде к границе со стороны сопредельного государства, мое внимание привлекло плотное движение. Водители будто устроили соревнование, наперегонки пытаясь достигнуть черту, разделяющую страны. Остановившись у придорожного кафе, пришлось поискать место, где можно припарковать автомобиль. Выяснилось, что среди нескольких десятков желающих перекусить, только пара человек — граждане России, остальные — казахстанцы. Только вот паркуясь, я разглядывал номерные знаки автомобилей, и не увидел ни одного казахстанского.

- Все из-за падения рубля, - говорит сотрудница кафе. – Люди из Казахстана едут за машинами, народу стало раза в три больше. И движение на трассе теперь заметно плотнее.

Колонна автомобилей в сторону России около двух километров тянется до заветного шлагбаума. Водители вынуждены отстаивать очередь до пяти часов.

- Понятно, что люди устают от ожидания, а некоторые лезут без очереди, объезжают основную колонну, чтобы быстрее пройти контроль, - поделился дальнобойщик Алексей. - Я часто езжу через эту границу. И недавно стал свидетелем потасовки между любителями объезжать остальных. Хотя большинство боятся, что из-за такого поведения их просто не пропустят через границу.

Мы решились рискнуть, и нам повезло. Но еще целый час пришлось ждать, пока перед машиной поднимут шлагбаум. А ведь впереди было еще два контрольных пункта.

От нечего делать я стал разглядывать не только номерные знаки (к авто из Омской области прибавились Ханты-Мансийский и Новосибирский регионы), но и сами машины, следующие из России в Казахстан. Среди них были как дорогие иномарки, так и легенды советского автопрома. Над пропускным пунктом разнеслись выстрелы, и пограничники только посмеялись над нашей испуганной реакцией. Причиной щума стал глушитель старенького ЗИЛа. Следом за ним двигалась колонна из восьми старых «девяток». Проходя контрольный пункт у соседнего окошка, водители достали казахские паспорта.

Пройдя таможню, мы отправились дальше. Граница была позади и мы с любопытством снова разглядывали встречные автомобили, которые двигались в сторону Казахстана. Действительно, на любой вкус и цвет, различного класса и и ценовой категории. Все эти машины с российскими государственными номерами объединяло одно: управляли ими жители Казахстана.

Омичи, продающие свои авто не могут нарадоваться: покупателей из Казахстана совсем не интересует прошлое машины. И цена их не особо беспокоит. Даже если ее завышают, при нынешней стоимости рубля все равно выходит дешево. А перекупщики рассказывают, что слова «не битый, не крашенный», действовавшие раньше как заклинание, сейчас абсолютно бесполезны.

- Недавно наша семья продавала машину, - рассказывает Юлия. - Омичи ее досконально разглядывали, по несколько раз ездили в автосервис на диагностику. Так длилось пару месяцев. А недавно нам позвонил казахстанец. При встрече, уже через несколько минут разговора, он протянул нам пачку денег. Мы даже не успели рассказать о ее состоянии.

- Из России сейчас можно ввозить любой автомобиль, если он не праворульный, - рассказывает павлодарец Евгений. - Раньше пошлина стоила 10% от общей стоимости автомобиля, Точно не скажу, но сейчас в среднем автовладельцам это обходится примерно в 100 долларов.