Машины мэрии Омска набегали на 30 кругосветок, а обслуживать БМВ бывшего главы города не позволяет бюджет

Немецкая иномарка, которую так любил прошлый градоначальник Виктор Шрейдер, теперь возит исключительно гостей города

Фото: Татьяна ЭЙХМАН. Перейти в Фотобанк КП

На прошлой неделе стало известно о намерениях мэрии купить 7 новых автомобилей. На машины администрация готова выложить 5,5 миллионов рублей, то есть почти по 800 тысяч рублей за каждую. Глава города Вячеслав Двораковский решение объяснил «необходимостью создать условия для чиновников». Правда, омичи на фоне недавнего повышения стоимости проезда и сокращения ряда садовых маршрутов такого посыла не поняли и раскритиковали власть. По мнению некоторых горожан, эти деньги можно было бы потратить на более важные вещи.

- Для особенно критично настроенных могу организовать экскурсию по нашему автопарку. Готовы показать его двум людям, которые будут представителями мнения всех жителей. Они посмотрят на машины и скажут, что мы очень плохо относимся к нашим сотрудникам, - отреагировал тогда Вяче-слав Викторович.

Свое слово глава города сдержал, и директор казенного учреждения «Автохозяйство администрации Омска» Сергей Поминов провел экскурсию для журналистов по своим владениям.

«Замена Одной стойки на БМВ обходится в 95 тысяч!»

Руководитель сразу заявил, что похвастаться у него не получится. В автопарке мэрии 150 машин. Из них 122 «Волги», 17 иномарок «КИА-Серато» и одна «КИА-Куорис», купленная в прошлом году для мэра Двораковского за 2,5 миллиона. Ее, кстати, специально пригнали к началу экскурсии.

- Это оптимальный вариант по соотношению «цена - качество». Я специально анализировал всю информацию, просчитывал и предоставлял Вячеславу Викторовичу все цифры, а он уже решал, целесообразно ее брать или нет, - рассказывает Сергей Поминов. - «КИА-Куорис» - почти то же самое, что БМВ 7-й модели, но дешевле в 3 раза.

И топлива потребляет гораздо меньше. В общем, экономичный вариант. И комплектация у нее самая скромная.

Машина Вячеслава Двороковского стоит 2,5 миллиона, но, как утверждает руководитель автохозяйства, у нее самая скромная комплектация

Фото: Татьяна ЭЙХМАН. Перейти в Фотобанк КП

Кстати, как выяснилось, серебристый БМВ, на котором так любил ездить предыдущий мэр Виктор Шрейдер, сейчас в основном стоит в гараже.

- Машине уже 14 лет, покупали ее еще при мэре Белове. Сейчас используем только в качестве гостевого автомобиля - встретить кого-то в аэропорту и так далее, - рассказывает Сергей Ильич.

- Щегольнуть и с ходу показать, что в Омске хорошо?

- Ну да…

Главный минус немецкой иномарки, по словам директора автохозяйства, в ее дорогом обслуживании.

- Она на сотню потребляет больше 20 литров. А замена одной стойки у БМВ этой серии обходится в 95 тысяч! - сделал круг-лые глаза руководитель. - Пусть уж лучше постоит в боксе.

- То есть использовать ее в условиях нашего бюджета - все равно что есть каждый день чойсы, но ездить при этом на «лексусе»?

- Можно так сказать, - кивает Поминов.

Каждая «Волга» уже набегала несколько кругосветок

По словам директора автохозяйства, средний возраст машин в автопарке омской мэрии - 15-17 лет.

В среднем каждая уже набегала по миллиону километров.

- Это равносильно тому, что 30 раз объехать вокруг света, - горько усмехается Сергей Ильич. - Хотелось бы обновиться, но на все нужны средства. Я был в автохозяйствах других городов, там кардинально иная ситуация. Машинам в администрациях Волгограда, Новгорода, Москвы или Новосибирска 3-4 года. В Новосибирске все ездят только на «Тойоте-Королле».

Этой ласточке 22 года и пользуется ей замглавы Ленинского округа

Фото: Татьяна ЭЙХМАН. Перейти в Фотобанк КП

Обслуживать «Волги», как считает Поминов, экономически нецелесообразно. Их приходится капитально ремонтировать каждые 3 года. К тому же есть сложности с закупкой запчастей, поскольку машины уже сняли с производства. - Главная проблема «Волги», как и всего нашего автопрома, - плохое железо, - поясняет Сергей Ильич. - А так она машина неубиваемая по нашим дорогам. Не скажу, что часто ломается, автомобилей 10 в месяц. Но потребляет много бензина - от 15 до 22 литров в зависимости от состояния и мощности двигателя.

Самой старой машине здесь 27 лет, это еще советский ЗИЛ. Самая потрепанная легковая - серая «Волга» 1992 года выпуска.

- А кто на ней ездит? - интересуюсь.

- Замглавы Ленинского округа господин Кружевский.

- Не обижается на вас?

- Нет. Ну а что мы поделаем?

- А что если ему для успокоения значок «мерседеса» на капот приделать?

- Мы подумаем, - рассмеялся наш экскурсовод.

- Да даже директор департамента контрактной системы в сфере закупок Бушуев, через которого и приобретаются все машины, ездит на «Волге»! Причем на какой! - вмешался в разговор водитель этого чиновника.

Средний возраст машин мэрии - 15 - 17 лет

Фото: Татьяна ЭЙХМАН. Перейти в Фотобанк КП

- Ну ничего-ничего, потерпи. Скоро купим и тебе.

- Мне уже обещали! В феврале! Правда, не сказали какого года, - отреагировал шофер.

- А неплохо, что у вас есть «Волга» 1992 года, - попытался я примирить собеседников.

- В смысле? - не поняли меня оба.

- Можно наказывать руководителей департаментов, большинство из которых ездят на новеньких КИА. Плохо поработал - на-ка, садись в потрепанную «Волгу» на недельку.

- У нас все руководители хорошо работают, - парировал Сергей Ильич.

- Значит, машина будет без дела простаивать.

Куда подевались все КИА?

Среди большого количества машин удалось обнаружить лишь одну иномарку КИА.

- А где остальные? Дайте угадаю... В разъездах?

- Да, на развозе все. Рабочий день.

- А выделяют их только руководителям департаментов?

- Да, но хватает не на всех. Директор департамента городской экономической политики Айтхожина ездит на «Волге», и. о. руководителя депимущества Поморгайло - тоже.

Сергей Ильич, признается, что ему очень хотелось бы получить в гаражи своего ведомства новые автомобили

Фото: Татьяна ЭЙХМАН. Перейти в Фотобанк КП

КСТАТИ

Смогут ли власти купить новые КИА после запрета премьера РФ приобретать иномарки?

На днях появился документ, подписанный Дмитрием Медведевым. В нем говорится о запрете муниципалитетам и органам исполнительной власти закупать дорогие иномарки. Правда, с одной оговоркой: если машины собираются на территории России, запрет не действует.

- Мы считаем, что по закону все равно сможем купить иномарки КИА. Они ведь собираются на территории нашей страны - в Калининграде. Думаю, проблем не возникнет, - сказал Сергей Поминов.