Цистерны: предназначение и классификация

Грузовые полуприцепы, несмотря на свою кажущуюся простоту, являются весьма сложным устройством, которое нередко может быть сопоставимо или превышать по стоимости основную машину-тягач. Количество модификаций полуприцепов в зависимости от их функционального предназначения исчисляется десятками.

Среди широкого перечня полуприцепов одним из наиболее сложных и дорогостоящих видов являются полуприцепы цистерны. Ведь прицепы и полуприцепы цистерны – это не только привычные бочки с квасом или молоком, которые известны всем с детских лет. Такие варианты цистерн на колёсах являются самыми простейшими и стоят совсем недорого.

А вот цистерны, предназначение которых - перевозка легковоспламеняющихся грузов или газа сжатого под высоким давлением, обладают сложнейшей конструкцией и снабжены множеством клапанов, фильтров, расходомеров, компенсаторов и прочими контрольными приборами. Из наиболее востребованных полуприцепов цистерн можно выделить такие виды спецтехники, как:

- нефтевозы, предназначенные для перевозки и хранения нефтепродуктов, температура которых может достигать 80ºС. Резервуар такого транспорта оборудован особым дыхательным клапаном, несколькими наливными люками с лотками гидрорукавов, а также жаровыми трубами;

- битумовозы-полуприцепы, в резервуары которых заливают жидкий битум, мазут и другие, подобные им пожароопасные вязкие материалы. При транспортировке внутри сосуда поддерживается температура, достигающая 200ºС, для чего применяется специальная горелка;

- цистерны для перевозки жидких видов топлива и сжатого газа непосредственно от нефте- или газоперабатывающего предприятия до АЗС.

Для транспортировки полуприцепов используются специальные седельные тягачи, оборудованные рамой с опорно-сцепным устройством - седла, состоящего из плиты-опоры и механизма-сцепления. Часть веса полуприцепа и перевозимого им груза предается тягачу. После того, как тягач отцепляется от буксируемого полуприцепа, тот упирается на специальные упоры, принимая при этом горизонтальное положение. При присоединении полуприцепа к тягачу получается автопоезд.

Исходя из вида перевозимых грузов (нефтепродуктов, сжатого газа, пищевых грузов), емкость изготавливается из обычного металла, нержавеющей стали или алюминия. При необходимости для термоизоляции цистерну прокладывают фольгированной минеральной ватой.

Поверхность внутри цистерны обрабатывается специальным образом, во избежание взаимодействия и химических реакций перевозимых жидкостей и корпуса цистерны. Цистерна предназначена для перевозки опасных грузов, устанавливаются дополнительные элементы защиты.