Глава Омска - «КП»: о сугробах Двораковского, конфликте с губернатором, и о том, чем займется после работы мэром

Вячеслав Двораковский заявил, что пока не подтверждает, что после мэрии уходит в горсовет.

Фото: Андрей КУТУЗОВ

В пресс-центре «Комсомольская правда в Омске» побывал мэр Вячеслав Двораковский. Градоначальник больше часа отвечал на вопросы. Предлагаем самые интересные ответы.

О КОНФЛИКТЕ С ГУБЕРНАТОРОМ

- Мы для себя сразу решили, что не будем источником противостояния разных уровней власти. Есть ли в этом какая-то политическая подоплека… наверное, она заложена самим законодательством. Смотрите: 134 млрд. налогов в городе собирается, а остается нам всего 5,5. Губернатор делит все по-братски. Город – младший брат, столько он и получает. Недоработки, наверное, есть у всех. У нас в чем проблема? Нет обсуждения этих ситуаций, но, слава богу, нет прежнего противостояния, как Донбасс и Украина.

О СУГРОБАХ ДВОРАКОВСКОГО

- Скажу честно, переживать эти вещи (имеются в виду случаи, когда омичи писали краской на сугробах фамилию мэра. – Прим. Авт.) нелегко. Но больше всего меня обидела за эти 5 лет одна ситуация. Когда несколько дней валил снег, мы убирали его как могли. И был вопрос журналиста о неубранном снеге, я уточнил у него: «Где снег? Подскажите место». Потом в сюжете это смонтировали таким образом, что якобы мэр не видит сугробов. И это все разошлось по всей России. Дескать, город завалило снегом, а градоначальник его не видит. Вот это было неприятно. Сейчас мы понимаем: убираем не все и не везде, но мы стали работать лучше. Снега вывозится больше. Мониторим ли мы соцсети? Обязательно. Мы реагируем, и отправляем на адреса специалистов. Если он видит, что ситуация там критическая, вывозим вне графика. Если может подождать – убираем позже.

О ЮБИЛЕЕ

- В рамках подготовки к 300-летию не было прорывных идей, все шло системно и планомерно. Сейчас юбилей меня наполняет больше, чем во время подготовки. Потому что мы анализируем, что удалось и за счет чего. Мы позволяем быть себе нескромными, и говорим: выполнили все в рамках намеченного. Садики, дороги, развязки. Удалось привлечь общественность к благоустройству дворов. Можно много вспоминать. Вперед смотрим уверенно.

О СВОЕМ БУДУЩЕМ

- Недавно я где-то прочитал, что якобы собираюсь избираться в городской совет. Я был удивлен, честно говоря. Могу сказать откровенно: решений подобного свойства я не принимал. Я говорил уже как-то, что не меняю своего подхода. В июне я в последний раз отчитываюсь о своей работе на посту мэра. Тогда я смогу оценить отношений жителей к моей деятельности в должности. Только после этого буду принимать решения. Что было самым сложным за эти 5 лет на посту мэра? Влиять на судьбу людей и освобождать кого-либо с той или иной должности. Особенно тяжелая ситуация была с главным архитектором города. Мы увидели, что те обвинения, которые идут в его адрес, не находят подтверждения, но по закону мы должны были уволить его. Что сделал бы иначе? Сенсационно прозвучит, но, наверное, гораздо раньше бы сейчас освободил руководство департамента имущественных отношений. Очень жалею, что сделали это запоздало, ведь там все проблемы были застарелыми и видели недостатки. В плюс нескромно себе поставлю то, что многие процессы удалось поставить в систему – образование, благоустройство и так далее.

О НАЗНАЧЕНИИ МЭРА БЕЗ ВЫБОРОВ

- Плюсов в системе, когда избиратель не участвует в голосовании, я не обнаружил. Формируется конкурсная комиссия. Половину ее состава формирует горсовет, половину – губернатор. Она предлагает депутатам кандидатуру, горсовет за нее голосует. Решение по новому мэру принимается кулуарно. Но мы ведь 20 лет жили тем, что выбирали главу города всем сообществом. Но много вопросов не решено, в частности по финансовым взаимоотношениям уровней власти. По сути, никто ничего не понял еще, но мы эту систему принимаем. В этом главный минус.

О ТРАНСПОРТЕ

- Что считать болезненными процессами в транспортной реформе? Пересадки? Мы следуем №22О закона о пассажирских перевозках. Мы его ждали, ведь в нулевые перевозчиков вообще врагами считали, а сейчас мы работаем с ними уже три года как с партнерами. Чего мы хотим? Сохранить уровень обслуживания пассажиров и в перспективе улучшить его. Вторая задача – сохранить муниципальный транспорт. Если отставить только частный транспорт, вы видели, как они иногда себя ведут. Конечно, после исполнения закона финансовая ситуация для предпринимателей изменилась. Отсюда и реакция некоторых из них. Но что такое сокращение маршрутов? Это, допустим, раньше я ездил из Лукьяновки на вокзал, а сейчас не могу. Но такого ведь нет, добраться можно, и без пересадок. Что касается запрета всех «газелей» с 1 марта – мы об этом говорим не первый год, так что тут последовательны. Воздействие на нарушителей будет жесткое. Предприниматели долгое время получали сверхдоходы, но теперь это теряют. Поэтому для них и болезненно переходить на работу по закону. Любые изменения всегда ущемляют чьи-то интересы.

О РЕМОНТЕ ДОРОГ

- В прошлом году мы много тыкали подрядчиков носом в недоделки. Это называется контроль (смеется.). По опыту 2016-го года могу сказать, что в этот раз контроль будет еще лучше и жестче. Я знаю, что потенциальные подрядчики уже обивают пороги германских фирм, чтобы приобрести их оборудование. У нас в прошлом году была проблема, что качественного песка, щебня и битума не хватало. Слишком высокий спрос появился резко на них. Но сейчас все возможные подрядчики сделали запас смесей. Так что хуже качество ремонта дорог быть точно не должно. Думаю, начнем работу в мае.

ОБ УГОЛОВНОМ ДЕЛЕ С УЩЕРБОМ ДЛЯ БЮДЖЕТА В 1 МЛРД.

- Подробно не могу сказать, так как не знаю сути, а только предмет уголовного дела. А он следующий: компания «Стройбетон» имела договор с городом на аренду земли на 600 га, по-моему. Была высокая арендная плата. Компания, имея другие площадки, решила: это она освоит – 330 га. А по остальным участкам «Стройбетон» договор расторгает. В итоге строители оплатили только то, где реально возвели жилье. По этому поводу у муниципалитета с компанией заключено мировое соглашение. Вероятно, силовые структуры и увидели в расторжении договора и отказе от площадей обнаружили нарушения. Отсюда и взялась сумма в 935 млн. потери для бюджета. Раз возбуждено дело, видимо, к нам будут приходить силовики и проводить обыски. Досадно, что при армии профессионалов так получилось. Когда я узнал об этом, был крайне удивлен.

О НАЛОГАХ «ГАЗПРОМА» В БЮДЖЕТ

- Вопрос об увеличении налоговых отчислений «Газпрома» обсуждается с 2006 года. Я оцениваю ответ компании на письмо депутатов ЗакСобрания уважительно-перспективным. Мое твердое убеждение – должен быть найден ответ, по какой схеме «Газпрому», лучше было бы для бюджета Омской области отчислять налоги. Мы должны раскрыть хозяйственную деятельность нефтяных компаний, там и будет понятно, что выгодно, а что – нет. На основании цифр нужно приходить к договоренностям. Но движущая сила – размер платежей в прошлом и будущем. Конечно, компания проводит серьезную работу по социальным программам и программам благоустройства. Но просто говорить, дескать, мы в этом участвуем, поэтому компенсируем в бюджет – просто слова. Нужно сесть и посчитать, сколько пошло по линии социального партнерства, а сколько – по налогам.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Мэр Омска – «Комсомолке»: "Для руководителя главное последовательность, для подчиненного – чтобы к рукам ничего не прилипло"

Возле стола градоначальника три телефонных аппарата - это три вида связи. По одному он может связываться с любым своим подчиненным, губернатором или главой района. По второму - с подведомственными администрации учреждениями. Третий позволяет позвонить напрямую в приемную президента или премьера. (Далее...)