Директор департамента транспорта: Проезд подорожает до 20 рублей. Может, и больше

Перевозчики уверяют: разница между стоимостью поездки в автобусе и маршрутке будет сохраняться в пределах 2 - 3 рублей.

Фото: Евгений СВЕТЛЫЙ. Перейти в Фотобанк КП

С сегодняшнего дня омские частные перевозчики вправе устанавливать такую стоимость проезда, которую сочтут нужной. Теоретически они могут сделать ее хоть 100 рублей. Руки предпринимателям развязал набивший оскомину 220-й федеральный закон. По нему цена билета в маршрутках перестает регулироваться Региональной энергетической комиссией. Устанавливать плату за проезд РЭК теперь будет только для муниципальных ПАТП и работающих на городских маршрутах компаний «АвтоСила-55» и «Стэнли». А для 117 направлений, которые обслуживают «газели» и импортные микроавтобусы, предприниматели сами смогут определить тариф. Омичи опасаются, что перевозящие большую часть пассажиров частники начнут диктовать свои условия и задирать ценник. Но директор департамента транспорта Виталий Маслик считает: этого не должно случиться.

- Регулировать цену будет рынок, но запредельных цифр - 50 рублей и выше - не должно быть. Ведь все разумные люди: у населения невысокая покупательская способность, к тому же частники понимают, что разрыв в 4 рубля и выше вызовет отток пассажиров. Поэтому другой ограничитель - цена проезда в муниципальном транспорте, - говорит чиновник.

А она в свою очередь будет напрямую зависеть от тарифа, установленного маршрутчиками. Сейчас департамент, по словам Виталия Маслика, проводит все необходимые расчеты. В этом году на транспорт в бюджете заложили денег в 2 раза меньше, чем обычно. Поэтому вопрос о повышении стоимости проезда встанет перед властями уже весной.

- Сейчас я вам еще не могу назвать, какой будет цифра. Но скажу точно: минимум - 20 рублей, но, может, и выше.

Однако большинству горожан придется ездить по такой цене уже с сегодняшнего дня. Ни для кого не секрет, что сейчас предприниматели перевозят почти 60% жителей.

В мороз мало кто будет из-за 3 - 4 рублей ждать автобус. Зимой люди вынужденно выбирают транспорт, который ходит чаще. Хотя, по словам Маслика, муниципальные автобусы идут во все концы города.

- Так что выбор есть везде, - говорит Виталий Николаевич. - За исключением лишь нескольких участков в Порт-Артуре, где в основном работают предприниматели.

А к лету чиновники собираются сокращать большое количество частных маршрутов, которые дублируют друг друга. В городе ведь есть, например, «газель» № 369, которая почти в точности повторяет маршрут № 215. Итогового списка направлений, которые пустят под нож, пока нет. Но здесь есть другой риск: увезут ли оставшиеся машины всех пассажиров. Власти планируют, что ситуацию спасут более вместительные микроавтобусы типа «Пежо», «Рено» или «Ситроена».

Когда мы попросили прокомментировать ситуацию с повышением стоимости проезда одного из крупнейших омских перевозчиков - генерального директора ООО «Безопасный город» Ивана Меняйлова, он ответил практически теми же словам, что и глава дептранспорта:

- Все же люди разумные: никто ценник задирать не станет. Разница между маршруткой и автобусом будет сохраняться в пределах 2 - 3 рублей.

Следовательно, вскоре после повышения стоимости проезда в автобусах до 20 рублей можно ждать подорожания билета и у частников - до 22.