Глава дептранспорта ответил на претензии омичей по поводу новых электронных проездных

Некоторые частники возят по проездным уже с 1 мая, но, как оказалось, далеко не все

Фото: Николай КРИВИЧ. Перейти в Фотобанк КП

Новая система расчета для постоянных пассажиров общественного транспорта заработала с начала месяца. Проблемы начались уже в конце апреля, когда люди выстроились в очередях у киосков по продаже проездных. Но до 1 мая они могли приобрести там только безлимит за 1,5 тысячи рублей. Дальше - больше.

«1 - 2% ЗАКУПЛЕННЫХ КАРТ ВООБЩЕ НЕ ЧИТАЮТСЯ»

Волну язвительных комментариев в адрес властей вызвала информация: если терминал у кондуктора завис - транспорт сразу же следует в гараж или депо, а пассажиров высаживают.

- Такое происходит нечасто, - уверяет директор департамента транспорта мэрии Виталий Маслик. - Если терминал перестает читать карты в начале маршрута - людям придется ждать другой автобус. Кто уже расплатился - может следующим рейсом проехать бесплатно. В остальных случаях транспорт должен доезжать с людьми до конечной, где терминал заменят на новый.

По словам руководителя, не всегда проблема в самом терминале. Около 1 - 2% из 70 тысяч карт вообще не читаются. Их можно обменять в офисе «Пассажирсервиса» (см. «ВАЖНО!»).

Чиновник добавляет: в случаях, когда у омичей за один раз вместо одной списывали сразу несколько поездок, виноваты неразобравшиеся в технике кондукторы.

- Чисто человеческий фактор, - вздыхает он. - Некоторые сотрудники не выжидают те 2 - 3 секунды, пока сработает терминал. Было и такое, что ошиблась продавец в киоске. Неправильно запрограммировала карту. Человек заплатил за безлимит, а потом увидел, что у него на карте всего 60 поездок. Но ее, конечно, сразу поменяли.

С начала мая омичи приобрели уже 28 тысяч проездных.

Фото: Татьяна ЭЙХМАН. Перейти в Фотобанк КП

ВЕРНУТЬ ДЕНЬГИ ЗА СПИСАННЫЕ ПО ОШИБКЕ ПОЕЗДКИ НЕПРОСТО

- Вернуть ошибочно списанные поездки на карточку реально?

- Думаю, да. Уточню этот момент. Не вдавался в подробности. Но мы обсуждали, чтобы такая возможность была. В «Пассажирсервисе» поднимут программу и посмотрят, что считка произошла.

- Но, я так понимаю, процесс это небыстрый?

- Думаю, да. Это же государственное предприятие. И возврат здесь дело такое…

- Ну, вот так спишут у кого-то одну поездку. Пассажир скорее всего не будет никуда жаловаться. Потом у другого - еще одну, у третьего… Это же какая в итоге сумма наберется? И главное - куда исчезнут деньги?

- Да никуда не исчезнут. Я же сказал: у нас около 1% брака. И эти карты меняют людям бесплатно. А жалоб, что списали две поездки вместо одной, не так много. С начала месяца - около 15 обращений.

- Вот приобрел я так называемый электронный кошелек. По нему, как вы сами говорили, могут проехать сразу несколько человек. Но почему-то кондукторы не могут пробить даже два билета подряд и говорят: нужно подождать 5, 7, а то и 9 минут. А если нам выходить через две остановки?

- Понимаете, мы запустили очень большую систему, которая включает в себя и терминалы, и обучение кондукторов, и еще очень много вещей. Кондукторов мы начали обучать с начала года. Кто-то понял, как работать с терминалами, а кто-то, к сожалению, пока еще не совсем. Ведь среди работников есть и пожилые люди. Но вроде бы, как сообщили мне на днях, проблема уходит. А после нашей беседы я обязательно еще раз уточню этот момент в «Пассажирсервисе».

В день после этого разговора, возвращаясь вечером домой, я вновь услышал от кондуктора: нужно подождать 7 минут, чтобы пробить билет за мою девушку. А на следующий день в салоне 70-го автобуса произошла еще более анекдотичная ситуация.

- Как это за двоих? - неподдельно удивилась кондуктор, когда я подал ей проездной. - Нам говорили, что можно только по школьному - двоих учеников провезти и по пенсионному - троих пожилых.

Два билета по проездному нам дали после долгих разбирательств.

Когда по одному проездному едут несколько человек, кондукторы почему-то не могут пробить все билеты за один раз

Фото: Николай КРИВИЧ. Перейти в Фотобанк КП

А ЕЩЕ БЫЛ СЛУЧАЙ

«Частники закупили терминалы, но пока возят лишь льготников»

Василий Писаренко столкнулся с проблемой, когда как обычно сел в пазик, идущий по 64-му маршруту. Это единственный автобус, на котором он без пересадок может доехать с улицы Дианова до остановки «Вагоноремонтное депо» за Московкой, где находится его работа. Но протянув кондуктору рассчитанный на 60 поездок электронный проездной, мужчина услышал, что новые карты здесь не действуют.

- Сказали, автобусы на этом маршруте частные! - возмущался омич. - Хотя там же кондукторы с помощью терминалов проводят карты льготников.

В итоге мужчину, не ожидавшего такого подвоха, высадили. На следующий день у него снова отказались принимать карту - пришлось расплачиваться наличными.

- Но ведь чиновники обещали: новые проездные будут действовать как у муниципальных, так и у частных перевозчиков, - припоминает Василий Иванович. - Но видимо, мэрия, вновь, не посмотрев в святцы, бухнула в колокол раньше времени. Ведь, прежде чем запускать новую систему, она должна была решить все вопросы. А так, получается, людей, мягко говоря, ввели в заблуждение.

Даже пожаловавшись в департамент транспорта, конкретного ответа пассажир так и не получил. И на 64-м маршруте пока тоже ничего не изменилось. Разве что помимо надписи «Льготный», на пазиках появились таблички «Проездные недействительны». А пока Писаренко приходится ездить на других автобусах с пересадками.

Директор дептранспорта признал: проблемы с частниками действительно есть.

- Когда мы собрались вводить электронные проездные, всем частным перевозчикам сообщили об этом, - говорит Виталий Маслик. - Многие из них загодя приобрели новые терминалы, но пока обслуживают только карточки льготников. К примеру, на том же 64-м маршруте сейчас работают 14 пазиков. 8 из них принадлежат 4-му муниципальному автопарку - на них проездные действительны. Скажу их директору, чтобы как-то обозначили это на всех автобусах. Частник же, у которого 6 машин, зашел на маршрут не так давно. И проблема у него возникла, потому что он вовремя не подал некоторые документы.

По словам чиновника, к концу мая заявление перевозчика должны рас-смотреть. И тогда он сможет возить людей по проездным.

- Чтобы пока не высаживали пассажиров с проездными, мы с ним тоже беседовали, - продолжает Маслик. - Но частник это частник…

Есть вопросы у людей и по другим маршрутам. Например, как написал один из горожан на Омском форуме, водитель льготной 99-й сказал, что они подключатся к новой системе только после праздников. Однако, как мы узнали в департаменте, это не совсем так.

- На этом маршруте работает частник, у которого примерно 15 микроавтобусов «мерседес», - рассказал руководитель дептранса. - Но было бы проще, если бы там ездили 10 пазиков. Предприниматель возит льготников. Но проездные билеты - это все-таки прерогатива больших автобусов. Поэтому пока вопрос внедрения транспортных карт на этом маршруте лишь на стадии обсуждения.

КСТАТИ

Какие проездные предпочитают омичи

На данный момент продали 28 тысяч транспортных карт, из них:

51,5% - безлимитные проездные;

44% - проездные на 30 и 60 поездок;

4,5% - электронные кошельки.

ВАЖНО!

По всем вопросам, связанным с электронными проездными, обращайтесь по телефону (3812) 21-13-48.

МП «Пассажирсервис: Красный путь, 84, 3-й эт., тел.: 25-14-55, 21-08-80, сайт: etk55.ru, ps.transport55.net

Режим работы: пн - чт - 8.00 - 17.00, пт - 8.00 - 15.45. Обед - 12.00 - 12.45.